本次汇报主要分为以下部分:
EVs 数量⬆️,CS(Charge Station) 无法满足需求
但V2V电力交易过程,安全性非常重要
如何更好的进行V2V交易?保证交易双方身份隐私?
如何高效验证用户的身份?
如何进行V2V交易过程的高效匹配(transaction)及Payment?
基于PKI$^{[7]}$的方案,但存在证书管理的问题
为解决此问题,提出了基于身份(ID)的密码学方案$^{[8]}$,私钥由private key generator产生,但带来了密钥托管的问题
AI-Riyami$^{[9]}$提出了无证书密码体系,私钥分两部分:1. 用户自己生成 2. KGC(Key Generation Center)生成
文献10根据bilinear pair构造了无证书签名(CLS)方案,但开销太大
而ECC可以更短的密钥提供相同的安全且开销小
大量研究人员基于ECDLP设计了CLS方案
CLAS方案应能抵抗type I adversary和type II adversary
是促进碰撞避免、车速检测、位置跟踪和车辆移动的信息共享技术$^{[12]}$
Gong.Z——PCAS$^{[6]}$,分析了Liu$^{[13]}$CLAS方案不安全,不可以抵抗伪造攻击。进行改进,提出了PCAS,用于车辆认证
在文献13方案中Single Signature Verification阶段:
此方案中: $w_i = [h_{3i}(d_{i,j} + \alpha_{i,j}x_i) + y_{1i}h_{4i}] \bmod q$
优点:1.使用假名,实现了具有条件的隐私保护,允许TA追踪真实身份以撤销
2. Batch Verification:允许RSU同时验证多个签名
3.在ROM下证明了EUF-CMA
缺点:1. 需要TA来管理和撤销假名,信任管理问题?
2. 基于ECDLP困难性,并不能抗量子攻击 (格的密码学?)
解决办法:
可公开验证无对运算的无证书聚合签密方案$^{[14]}$——CLASC
聚合签密能够将来自不同签密者对不同消息产生的签密密文合并成单个密文
优点:1. 签密能更好满足IoV信息传递的保密性、认证性等安全需求
2. 可信第三方验证 $SP = \sum_{i=1}^{n} U_i + \sum_{i=1}^{n} h_i(P_{ID_i} + R_{ID_i} + P_{pub} h_{ID_i})$ 成立否?无需任何用户私有信息
3.在ROM下,分别证明了敌手 $\mathcal{A_1}$ 和 $\mathcal{A_2}$ 攻击下的保密性和不可伪造性
缺点:1. 依赖于KGC若信任较强,可能会单点故障
2. 在IoV情景下,并没保证匿名性
3. 若个别无效签名存在可能导致聚合失败(不容错)
4. 不具备抗量子
A Secure Blockchain Enabled V2V Communication System Using Smart Contracts$^{[18]}$—提出BVCS方案,采用SC自动验证用户及其车辆
车辆可以与他人共享经过验证和可信的数据,而无需考虑V2V通信中的安全问题
V2V通信可以采取多种无线方法建立车辆间通信
BVCS: 通过共享正确的信息来实现车辆之间的安全通信, 用户和车辆的身份验证是一个自动化过程,通过SC完成
four stages: initial,registration,authentication,communication
四个实体:1. user在购买汽车提供凭证 2. vehicle配备防篡改装置,用于安全存储通信数据 3. blockchain node收集用户凭证、验证数据并存储在区块链上的授权节点 4. sc由区块链节点部署,自动认证用户和车辆
优点:
缺点:
文献19 ——提出了基于IoV和consortium blockchain的且有隐私保护的V2V transaction方案
针对V2V隐私泄露问题 & EVs缺乏彼此信任
大多数方案:要么为每个用户使用单个伪身份,要么生成许多伪身份
CLASC实现V2V communication
联盟链用于V2V transaction
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